本报讯（记者何昳 通讯员张明）11月8日，天津至秦皇岛铁路客运专线开工动员大会在天津市滨海新区举行。此项工程由铁道部和天津市、河北省合资建设。4年后，经津秦客运专线由天津到秦皇岛只需1小时。

4年后建成通车

据了解，津秦铁路客运专线自天津站引出，经天津滨海新区、唐山、北戴河引入秦皇岛站，正线全长261.2公里，其中河北省境内192.1公里。全线设天津、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛7座车站，设计时速350公里，单向输送能力8000万人次/年。项目投资估算总额为338亿元，建设总工期4年，通车后，天津至秦皇岛全程运营时间1小时以内，比现有线路缩短1.5小时。

津秦铁路客运专线全线设计桥梁与隧道总长度占线路总长的67.6%，沿线大量采取吸、隔声屏障降噪措施或减振措施，减少了列车运行对环境的影响。

将建高效运输网络

津秦铁路通道地处环渤海地区，连接华北和东北，是我国铁路网主通道之一。建设津秦铁路客运专线，可实现客货分线运输，在充分释放既有京山线能力，有效缓解运输能力紧张状况，确保东北地区煤炭、石油、木材、粮食等大宗物资出关。

据介绍，津秦铁路客运专线北连秦沈客运专线，西连京津城际铁路，南接在建的京沪高速铁路，建成后可以形成贯通东北与华北、华东、中南地区快速客运通道，形成运力强大、便捷高效、节能环保的运输网络。促进天津滨海新区和唐山、秦皇岛两市的开发建设。

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超过万亿的铁路建设投资已成为拉动内需，保持经济平稳运行的有力支撑。

从10月初开始到现在，仅1个多月，包括北京到石家庄、石家庄到武汉、天津到秦皇岛等高速客运专线在内开工建设的铁路重点工程就达到了11条。如此大规模、高密度的铁路建设，在中国铁路史上尚属首次。

据了解，四季度1500亿元以上的铁路投资，基本上相当于前三个季度投资总和。截至目前，全国正在建设的铁路重点工程达150条，总投资超过1万2千亿元。